Viton und Buna sind beide Gummimaterialien, und Neulinge in der Branche sind sich der Unterschiede zwischen ihnen möglicherweise nicht ganz im Klaren. Beide Materialien gehören zur Kategorie der Gummimaterialien, weisen jedoch erhebliche Unterschiede in Härte, Farbe, Kosten und Anwendung auf. Gehen wir jeden dieser Unterschiede Schritt für Schritt durch:
Was ist ein Viton-O-Ring?
Viton-O-Ringe sind ein Hochleistungs-Fluorkautschuk, der hauptsächlich aus Fluor, Kohlenstoff und Wasserstoff besteht. Der Fluoranteil ist mit typischerweise 35 % bis 70 % relativ hoch. Dank dieses hohen Fluoranteils weist Viton hervorragende Eigenschaften auf, darunter hohe Temperatur-, Öl- und Chemikalienbeständigkeit, wodurch es sich ideal für anspruchsvolle Industrieumgebungen eignet.
Was ist ein Buna-O-Ring?
Buna-O-Ringe sind modifizierte Gummielastomere, die aus einer Kombination von NBR (Nitrilkautschuk) und NR (Naturkautschuk) hergestellt werden . Die optimale Verbindung dieser beiden Materialien hebt ihre jeweiligen Vorteile hervor und verbessert die Materialeigenschaften signifikant – ein bedeutender Durchbruch. Buna zeichnet sich durch hervorragende Verschleißfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, chemische Korrosionsbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit aus und findet daher breite Anwendung in der Industrie.
Buna vs. Viton: Vergleich und Auswahl?
Vergleich der Materialleistung
Temperaturbeständigkeit:
Buna-Material: Mit einem Temperaturbeständigkeitsbereich von -40 °C bis +120 °C erfüllt es die funktionalen Anforderungen der meisten Produkte. Dieses Material behält seine Leistungsfähigkeit selbst bei Temperaturen bis zu -40 °C bei, was seinen entscheidenden Vorteil für O-Ringe in kalten Umgebungen unterstreicht.
Viton-Material: Mit einem Temperaturbeständigkeitsbereich von -20 °C bis +200 °C zeichnet sich Viton durch seine hervorragende Hitzebeständigkeit aus. Darüber hinaus lässt sich die Temperaturbeständigkeit dieses Materials durch Modifizierung weiter verbessern.
Chemische Resistenz:
Buna-O-Ringe sind im Kontakt mit Mineralöl, Diesel, Benzin und Schmieröl relativ verträglich.
Herkömmliche Elastomere sind gegenüber stark korrosiven chemischen Lösungsmitteln wie Schwefelsäure, Salzsäure und Salpetersäure wenig beständig. Viton® hingegen behält unter solchen Bedingungen seine Leistungsfähigkeit. Auch mildere Lösungsmittel wie Alkohole, Benzin, Diesel, Mineralöl, Hydrauliköl, Ethylen und Propylen werden von Viton®-Dichtungen problemlos vertragen. – Chemische Beständigkeit
Kosten:
Die Preisspanne für Buna-Mischungen liegt üblicherweise zwischen 3 und 30 US-Dollar, sodass Sie je nach Ihren spezifischen Anforderungen Materialien unterschiedlicher Qualität auswählen können. – Preis für Gummimaterialien
Für Viton-Compound-Materialien liegt die Preisspanne im Allgemeinen zwischen 15 und 150 USD. Die Kosten für Fluorelastomere unterscheiden sich erheblich von denen anderer Gummimaterialien, was zu erheblichen Unterschieden in der Materialleistung führt.
Wie man wählt?
Buna und Viton sind beide Gummimaterialien, die üblicherweise in industriellen Anwendungen verwendet werden, sie unterscheiden sich jedoch erheblich in den Materialeigenschaften und Kosten. Wir können sie anhand von drei Aspekten analysieren und auswählen: Temperaturbeständigkeit, chemische Beständigkeit und Kosten.
Wenn Ihr Produkt in einem Temperaturbereich von nicht mehr als +120 Grad Celsius und nicht weniger als -40 Grad Celsius betrieben wird und es eher mit Ölen als mit korrosiven Substanzen in Kontakt kommen muss, ist Buna möglicherweise die bessere Wahl. Es bietet relativ geringe Kosten und ist für allgemeine industrielle Anwendungen geeignet. Sofern Ihre Ausrüstung keine außergewöhnlich hohe Stabilität erfordert oder in rauen Umgebungen betrieben wird, ist Buna eine gute Option.
Die Kosten für Viton-Material sind typischerweise drei- bis zehnmal höher als die für Buna. In Spezialbereichen wie der Luft- und Raumfahrt und bestimmten mechanischen Anwendungen bietet Viton jedoch unersetzliche Vorteile. Trotz seines höheren Preises behält Viton eine stabile Materialleistung in Umgebungen mit hohem Druck und hoher Temperatur bei, eine Fähigkeit, die vielen anderen Gummimaterialien fehlt. Wenn daher hohe Stabilität und Widerstandsfähigkeit erforderlich sind, ist die Wahl von Viton möglicherweise besser geeignet.
Bei der Auswahl der Materialien ist es wichtig, Faktoren wie die Betriebsumgebung, die Temperatur und die Kosten Ihres Produkts zu analysieren. Sobald Sie Ihre Anforderungen genau kennen, können Sie die benötigten Materialien besser auswählen und aufeinander abstimmen.
Wie können Sie feststellen, ob ein O-Ring aus Viton oder Buna besteht?
Unterscheidung des Viton-Materials:
Material Verpackung: Typischerweise ist auf der Außenverpackung des Materials ein Etikett mit der Angabe des Fluorkautschukmaterials angebracht.
Farbe: Derzeit gibt es Fluorkautschuk in drei Farben: Braun, Schwarz und Dunkelgrau.
Härte: Fluorkautschuk hat im Allgemeinen einen Härtebereich von 60–90 Shore A.
Materialzertifizierung: Alle Materialien werden mit einem Materialanalysebericht ab Werk geliefert, der Parameter wie Temperaturbeständigkeit, Härte, Zugfestigkeit usw. enthält.
Testing: Sie können genaue Daten auch erhalten, indem Sie das Material von einer professionellen Drittorganisation testen lassen.
Unterscheidung des Buna-Materials:
Verpackung: Buna-Material, auch als NBR bekannt, ist auf der Verpackung normalerweise als NBR gekennzeichnet.
Oberfläche: NBR-Gummimaterial kann bei längerer Einwirkung von Luft eine oxidierte Schutzschicht entwickeln, die zu einer weißen Schutzschicht auf der Oberfläche führt. Dies ist eine natürliche Oxidationsreaktion und hat keinen Einfluss auf die Leistung des Materials. Dies ist auch ein besonderes Merkmal von Gummimaterialien.
Härte: Buna-Material hat üblicherweise eine Härte zwischen 50 und 90 Shore A.
Werksbericht: Materiallieferanten stellen in der Regel einen vollständigen Materialbericht mit detaillierten Informationen über Buna-Material zur Verfügung.
Testing: Sie können sich auch für die Prüfung durch professionelle Prüfinstitute entscheiden und zertifizierte Prüfberichte erhalten.